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Portada S.O.S. Frontera Sur

Nuevo capítulo, pero vieja trama, en el drama de lo autobuses: San Amaro y Benzú podrían quedarse sin el servicio

Antonio García por Antonio García
09/07/2020
en Actualidad, Política, Portada, Sociedad
Tiempo de lectura: 2 minutos
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La empresa vuelve a amenazar con suspender las dos líneas y acusa al Gobierno de la Ciudad de no cumplir con los compromisos adquiridos. El Gobierno, por su parte, niega la mayor y asegura que en ningún momento se ha dejado de trabajar para sacar adelante dichos acuerdos. Entre tanto, las personas que viven en estas barriadas vuelven a verse en la incertidumbre de no saber si podrán contar o no con el único transporte que las conecta con la ciudad.

  • Las líneas 1 y 5, pendientes de una nueva reunión del Gobierno con la empresa de autobuses

La empresa de autobuses Hadú-Almadraba ha vuelto a amenazar con suspender las líneas 1 y 5, que conectan, respectivamente, San Amaro y Benzú con el centro de la ciudad y ha cargado contra el Gobierno de la Ciudad asegurando que se está riendo de los/as ciudadanos/as y de la propia empresa. Cuestionado acerca de estas amenazas y declaraciones, el consejero de Fomento y Turismo, Alberto Gaitán, ha asegurado que el Ejecutivo local no ha incumplido ninguno de los dos compromisos adquiridos con la empresa de autobuses y que estos están bastante avanzados.

Dichos compromisos son, por un lado, el anticipo de la subvención que recibe la empresa por parte de la Consejería de Servicios Sociales y que tiene por objeto hacerse cargo de las pérdidas que generan las tarifas reducidas de algunos colectivos (pensionistas, estudiantes, etc.) y, por otro, ejecutar una concesión directa del servicio a la empresa, con un máximo de dos años de duración, en tanto en cuanto el Gobierno de la Ciudad elabora el nuevo pliego de contratación.

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Con respecto al anticipo, Gaitán ha asegurado que solo falta que pasa por el trámite de la Tesorería de la Ciudad y que, por tanto, la empresa podría recibir el ingreso esta misma semana. El caso de la concesión directa es más complejo y todavía requiere de algunos “informes jurídicos“, pero, en cualquier caso, Gaitán ha reiterado que en ningún momento se ha dejado de trabajar para sacarlo adelante.

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