Las primeras investigaciones del Gobierno señalan un fallo en el sistema principal de seguridad y una posterior equivocación en la gestión del tráfico ferroviario como origen de la colisión que deja al menos 50 fallecidos.
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TOLEDO. — Un fallo en el sistema principal de señalización y un posterior error humano por parte de un operador de Adif se perfilan como las causas principales del grave accidente ferroviario registrado a primera hora de este miércoles, 28 de octubre, en la línea de alta velocidad Madrid-Andalucía, a la altura del tramo entre Los Yébenes y Urda (Toledo).
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La secuencia del fallo en el sistema
Según las explicaciones facilitadas por el Ejecutivo a partir de las primeras hipótesis de la investigación, el origen del siniestro comenzó cuando el sistema automático de seguridad y señalización sufrió una avería previa. Esta incidencia provocó que unos ocho trenes que circulaban por la zona quedaran detenidos de forma preventiva.
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Tras el fallo técnico, se dio la orden manual para que los convoyes reanudaran la marcha. Sin embargo, el tren Iryo 6076 no pudo arrancar y quedó inmóvil en la vía en el punto kilométrico 118. Fue en ese momento cuando se produjo el fallo de coordinación humana: un operador de Adif autorizó o no advirtió la marcha del tren AVE 2080 de Renfe (que cubría la ruta Madrid-Sevilla), provocando que este embistiera por detrás al convoy de Iryo que continuaba parado.
Impacto y víctimas
El choque por alcance, producido a las 08:54 horas, provocó que los dos últimos vagones del tren de Iryo descarrilaran y varios cayeran por un terraplén.
En el tren de Iryo viajaban 146 personas (entre ellas un bebé) y en el AVE 397 pasajeros. Las autoridades confirman un balance provisional trágico con al menos 50 personas fallecidas, decenas de heridos de diversa consideración y varios desaparecidos a los que continúan buscando los servicios de rescate movilizados en la zona.
Afección total en la línea
A raíz del trágico accidente, la circulación en el corredor de alta velocidad entre Madrid y Andalucía permanece totalmente cortada. Estaciones principales como Madrid Puerta de Atocha-Almudena Grandes, Ciudad Real, Puertollano, Córdoba y Sevilla-Santa Justa mantienen sus servicios suspendidos. Las operadoras ferroviarias han cancelado los trayectos afectados sin una previsión inmediata de reapertura.
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